Očividka nam je povedala, da je sprva začelo goreti iz rezervoarja avtobusa, voznik je z malim glasilnim aparatom poskušal pogasiti požar. Ko smo ga zvečer poklicali, da bi nam pojasnil, kaj se je pravzaprav zgodilo, je bil že nazaj v službi in le na kratko odvrnil, da gre za dolgo zgodbo, a da je že na vožnji in zato ne more govoriti.

S Policijske uprave Koper so sicer sporočili, da je voznik avtobusa med vožnjo opazil, da se kadi iz motorja. Avtobus je ustavil na postajališču in odprl pokrov motorja, kjer je opazil dim. Odšel je po gasilni aparat, takrat pa je zagorelo. Na avtobusu je bilo nekaj potnikov, ki so pravočasno zapustili avtobus. Ogenj se je razširil in avtobus je zgorel v celoti. Gasilci so pogasili požar, kriminalistični tehniki so z ogledom požara ugotovili, da je začelo goreti v zadnjem (motornem) delu avtobusa. Škode je za 50.000 evrov. Ob 21.15 pa je bil promet sproščen.

Po nesreči so zaokrožila vprašanja, kako je mogoče, da se je pokvaril prav avtobus iz nove, rdeče flote koprskih mestnih avtobusov, a so iz družbe Arriva pojasnili, da je šlo za starejši avtobus, ki je bil prebarvan v enako barvo kot novi - tudi na policiji so potrdili, da je šlo za avtobus letnik 2003 - bil pa je na testni vožnji. Prav zato se upravičeno pojavljajo vprašanja, zakaj so bili na avtobusu potniki. Vprašanja smo naslovili na družbo Arriva, kjer so pojasnili, da vozilo, ki je opravljalo testno vožnjo, ni del voznega parka mestnega prometa Koper. "Na testno vožnjo smo poslali večje, lastno vozilo, namenjeno rezervi, s katerim bi v primeru izpada (servis, zamenjava gum, tehnični pregle), v kolikor bi bilo to potrebno, lahko zagotovili nemoten prevoz potnikov. Na testni vožnji smo želeli ugotoviti, ali je vozilo primerno glede na konfiguracijo terena," so pojasnili na Arrivi in dodali, da je preiskava dogodka v teku. "Ker je varnost naših potnikov na prvem mestu, se bomo preiskavi dogodka posvetili z največjo  odgovornostjo," so še poudarili.