Ni skrivnost, da se država v iskanju sredstev za gradnjo drugega tira pogovarja tudi z Madžarsko, v javnost pa so sedaj prišli zapisi zadnjega sestanka, iz katerih je razvidno, kaj si Madžari želijo v zameno za svoj vložek. V projekt so pod svojimi pogoji pripravljeni investirati 200 milijonov, poroča današnji Dnevnik.
MADŽARSKA POMOČ PRI 2. TIRU: Kaj želijo v zameno?
Koper
Madžarski interesi pri projektu so resni, pred formalizacijo kakršnih koli zavez pa si želijo izvedeti, koliko bo gradnja stala. In podatke si, kot izhaja iz zapisnika septembrskega sestanka, želijo še ta mesec. Če naj bi vložili 200 milijonov evrov, so med njihovimi pogoji manjšinski delež v Luki Koper, možnost, da bi z družbo Gysev Cargo sodelovali v železniških tokovih skozi Slovenijo, ter jamstvo, da bodo njihova gradbena in projektna podjetja sodelovala pri sami gradnji drugega tira, pri čemer bo to sorazmerno z njihovim kapitalskim vložkom.
Z ministrstva za infrastrukturo so za časnik pojasnili le, da Luke Koper ne prodajajo, saj je bila opredeljena kot strateška naložba. Da bi lahko manjšinski delež Madžari pridobili od koga drugega, ne vedo nič niti v sami Luki, kjer so povedali še, da na sestankih ne sodelujejo.
Prav tako se slovensko-madžarskih srečanj ne udeležujejo predstavniki Slovenskih železnic (SŽ), ki se jih tiče želja Madžarov po sodelovanju pri tovornem prometu. Po besedah generalnega direktorja družbe Dušana Mesa lahko madžarski in tudi drugi operaterji že sedaj vozijo po Sloveniji. Jih pa ne zanima vstop madžarske družbe v lastniško strukturo, čeprav SŽ iščejo strateškega partnerja za tovorni promet. Kot je dodal Mes, je madžarska družba za to premajhna.
Kako resna je namera o sodelovanju z Madžari pri projektu drugega tira, kaže tudi pogostost srečevanja obeh strani ter sestava ekip, dodaja časnik. Med slovenskimi predstavniki so, denimo, državni sekretar na infrastrukturnem ministrstvu Klemen Grebenšek, državna sekretarka na finančnem ministrstvu Miranda Groff Ferjančič, pa direktorica direktorata za infrastrukturo Darja Kocjan, direktor DRI Damir Topolko, generalni direktor za gospodarsko diplomacijo Robert Kokalj ter direktor projektnega podjetja 2TDK Žarko Sajić. Madžarsko so zastopali visoki predstavniki ministrstev za zunanje zadeve in trgovino, za nacionalni razvoj in notranje zadeve ter direktor podjetja Gysev Cargo in predstavnik investicijske banke Exim bank. Ponovno se bodo sestali ta mesec.
Klemen Grebenšek
Pogovori še potekajo, so za časnik pojasnili na ministrstvu za infrastrukturo in poudarili, da nobena odločitev o sodelovanju še ni bila sprejeta.
@Miro |
04 .11. 2016 ob 22: 35
1
Gradec in Beljak sta seveda v Avstriji.
Za info: Rijeka = Reka, Monfalcone = Tržič, Graz = Gradec, Villach = Beljak. Ta mesta imajo tudi slovenska imena, ker tam živi dooosti Slovencev, ki so sicer tudi italijanski državljani. Glede zavednosti se zgledujte malo po naših dragih zamejcih, to je patriotizem. Pa brez zamere.
Pa učimo se še madžarsko kaj. Eno besedo poznam: alma pomeni jaBOLko. As God.
Il lavoro fa male, lo dicono tutti, meglio fare l'amore. Demokracija je v stvari demon kracija, to pomeni, da vsi politki, ki niso nasledniki Tita, so pod vplivom demonov, rakavi kot Lojze Peterle in mnogi njih iz celine, ki bi nam vladali, a ne vedo niti plavat, kaj šele lovit ribe. Vsi tej hočejo priti tu bivat. To je njihov namen teh Ljubljančanov že davno. Kaj ne opazite kako dominantno se vedejo? In vse vedo, madonna, anka za Strunjansko mater božjo in angele nebeške.?
@ Miro | danes ob 11:44, dobro napisano in to je res tisto kar je pomembno in to je da gledamo v naprej vendar, pa zaradi tega ni ravno treba pristat na vse kar nekdo zahteva. Predvsem se mi zdi, da vložek v 2 tir torej v izgradnjo železnice ne more biti zamenjava za manjšinski delež v Luki Koper, mislim, da nam je to vsem jasno.
Edino kar se mi iz tega sestanka z madžri zdi vredu je to, da slednji zahtevajo črno na belem koliko bo stala izgradnja 2 tira. To je pa tisto kar bi moralo zanimat predvsem nas davkoplačevalce. Zaradi tega mislim, da je zadeva tudi obsojena na propad, saj se s tujci vlada ne bo mogla kar tako igrat in jih zavajat kot to počnejo z nami davkoplačevalci.
Se pa bojim, da se bo zgodilo ravno to kar si napovedal, da bo Avstrija z železnico obšla SLO in se tako povezala z Trstom, Madžari pa z Reko. Kakšen vpliv bo to imelo na SLO gospodarstvo, pa se zgleda naši vladi niti ne sanja. Takrat bomo lahko srečni če bodo tujci sploh hoteli še karkoli kupit v SLO, tudi Luko Koper, pa čeprav bo vse na razprodaji za "enega črnega in enega belega."
Edino kar se mi iz tega sestanka z madžri zdi vredu je to, da slednji zahtevajo črno na belem koliko bo stala izgradnja 2 tira. To je pa tisto kar bi moralo zanimat predvsem nas davkoplačevalce. Zaradi tega mislim, da je zadeva tudi obsojena na propad, saj se s tujci vlada ne bo mogla kar tako igrat in jih zavajat kot to počnejo z nami davkoplačevalci.
Se pa bojim, da se bo zgodilo ravno to kar si napovedal, da bo Avstrija z železnico obšla SLO in se tako povezala z Trstom, Madžari pa z Reko. Kakšen vpliv bo to imelo na SLO gospodarstvo, pa se zgleda naši vladi niti ne sanja. Takrat bomo lahko srečni če bodo tujci sploh hoteli še karkoli kupit v SLO, tudi Luko Koper, pa čeprav bo vse na razprodaji za "enega črnega in enega belega."
že ki so začeli delati "izvlečni tir" naj kar nadaljujejo naprej ob obstoječem.
NOVA INVESTICIJA V 2TDK--> VEČ TUJEGA DENARJA IN MANJ DOMAČEGA RIZIKA, DA IZGUBE KRIJEMO DAVKOPLAČEVALCI--> HITREJŠI RAZVOJ--> VEČ ZNANJA-->TRANSPARENTNEJŠE POSLOVANJE IN STROKOVNO KADROVANJE--> BOLJŠE POSLOVANJE--> VEČ DAVKOV (ZA PLAČE, DDPO, TAKS, KONCESIJ, DOHODNIN, ...ITD..) IN VEČ ZAPOSLOVANJA--> VEČ ZAPOSLOVANJA--> VEČJE POVPRAŠEVANJE PO DEL. SILI IN BOLJŠE PLAČE--> BOLJŠE BLAGOSTANJE
MEDTEM KO RAZMIŠLJAMO O NEKAJ MIO TON BLAGA.. SE PREKO SEVERA LETNO PRETOVORI 30X VEČ KOT PREKO JADRANA ČE SAMO MALO ODŠČIPNEMO NEMCEM IN NIZOZEMCEM...
RAZMIŠLJAJMO RAJE DA SKUPAJ SMO DOSTI MOČNEJŠI .. 1 1=5
MEDTEM KO RAZMIŠLJAMO O NEKAJ MIO TON BLAGA.. SE PREKO SEVERA LETNO PRETOVORI 30X VEČ KOT PREKO JADRANA ČE SAMO MALO ODŠČIPNEMO NEMCEM IN NIZOZEMCEM...
RAZMIŠLJAJMO RAJE DA SKUPAJ SMO DOSTI MOČNEJŠI .. 1 1=5
Pri vsaki zadevi treba naredit analizo koristi in stroškov in ne delovati preveč čustveno.. Res je lepše videti domačega lastnika ampak treba pogledati na stvari bolj celovito in dolgoročno.
Luka Koper je tranzitna luka za MAdžarsko. Ta lahko izbira poleg Kora še za Rijeko, Trst in enkrat v bližnji prihodnosti bo še Monfalcone (Avstrijci namreč potihoma gradijo novo hitro železnico Graz-Villach, ki bo naredil obvod okoli Slovenije. Posledično enkrat to narejeno ali še prej, bodo stekle avtomatično velike investicije v TS in Monfalcone in Koper bo takrat začel verjetno izgubljati del prometa).. Takrat se bodo okoliščine spremenile in bo lahko žal že prepozno..
Če se strateško povežemo z MAdžari pridobimo dolgoročno partnerstvo in njihov interes, da delajo z nami še naprej. Enkrat doseženo lahko skupno hitreje in bolje rastemo. Prostora je še ogromno. Zagotovo bodo v zameno za investicijo nekaj zahtevali. Kdo pa nebi?
Strah je zagotovo odveč če je dogovor takšen, da je pravičen in pravilno sklenjen. Verjetno bi z nihovim predstavnikom v nadzormnem svetu pridobili na doodatni kontroli ki je sedaj ni. A smo sigurni da je to optimalno poslovanje kar je sedaj? Verjetno je še dosti prostora za razvoj, izboljšave in optimizacijo stroškov
Luka Koper je tranzitna luka za MAdžarsko. Ta lahko izbira poleg Kora še za Rijeko, Trst in enkrat v bližnji prihodnosti bo še Monfalcone (Avstrijci namreč potihoma gradijo novo hitro železnico Graz-Villach, ki bo naredil obvod okoli Slovenije. Posledično enkrat to narejeno ali še prej, bodo stekle avtomatično velike investicije v TS in Monfalcone in Koper bo takrat začel verjetno izgubljati del prometa).. Takrat se bodo okoliščine spremenile in bo lahko žal že prepozno..
Če se strateško povežemo z MAdžari pridobimo dolgoročno partnerstvo in njihov interes, da delajo z nami še naprej. Enkrat doseženo lahko skupno hitreje in bolje rastemo. Prostora je še ogromno. Zagotovo bodo v zameno za investicijo nekaj zahtevali. Kdo pa nebi?
Strah je zagotovo odveč če je dogovor takšen, da je pravičen in pravilno sklenjen. Verjetno bi z nihovim predstavnikom v nadzormnem svetu pridobili na doodatni kontroli ki je sedaj ni. A smo sigurni da je to optimalno poslovanje kar je sedaj? Verjetno je še dosti prostora za razvoj, izboljšave in optimizacijo stroškov
Kjer so v igri veliki denarci, mora biti Dragonja in njegovi somišljeniki iz stranke zraven. To je odličen šparovec za naslednje in še par volitev v bodočnosti. Seveda je to tudi abonma za državne jasli in lagodno " kraljevsko " življenje.
1
Regional priporoča
Več kronike
TRAGIČNA PROMETNA NESREČA: Umrl 25-letni voznik, prav toliko star sopotnik poškodovan
T.R.
-
danes ob 08:04
POSLEDICE POŽARA NA VODOPIVČEVI HUJŠE, KOT JE SPRVA KAZALO: Družina ostala na cesti (FOTO)
T.K.
-
včeraj ob 12:23
Več trendov
Novo iz Slovenije
ZAHTEVA ZDRAVNIKOV: Napad nanje med delom naj se kvalificira kot posebno kaznivo dejanje
T.R.
-
danes ob 08:04
KAKO SE ODLOČITI NA EVROPSKIH VOLITVAH? Ta aplikacija vam bo pomagala pri izbiri stranke
T.R.
-
včeraj ob 12:50