Preiskovalec pomorskih nesreč Janez Požar je po zaključenem delu o julijski tragični nesreči v koprskem pristanišču ugotovil, da je bila za smrt kriva samovolja delavca, odsotnost pravil in pomanjkljivo medsebojno obveščanje, poroča Televizija Slovenija (TVS). Delavca je v skladišču ladje zadel grabilec luškega dvigala in ga do smrti poškodoval.
INŠPEKTOR RAZKRIL VZROK TRAGIČNE NESREČE V LUKI KOPER: Za smrt delavca naj bi bila kriva samovolja in lahkomiselnost
Koper
Inšpektor za preiskavo pomorskih nesreč na ministrstvu za infrastrukturo Požar je preigral vse mogoče scenarije dogajanja 29. julija, zaslišani so bili vsi, ki so bili ali bi morali biti na prizorišču tragedije. Za pretovor na ladji, ki je iz Brazilije pripeljala sojo, so bili tisti dan zadolženi dva žerjavista, upravljavec nakladača, signalist in nesrečni pomožni delavec - 49-letni bolgarski državljan, ki je takrat skrbel za odstranjevanje ostankov tovora, je poročala TVS.
Umrli je bil zaposlen v IPS podjetju Konteso
Delo je potekalo kot običajno, ko naj bi nekaj pred 19. uro signalist obvestil delavca, da ga vsaj še dve uri ne bodo potrebovali in da lahko počiva oziroma za ta čas zapusti ladjo. Od tedaj naj bi bil pomožni delavec prepuščen sam sebi in pod nikogaršnjim nadzorom. Iz neugotovljivih razlogov in brez vednosti kogarkoli pa se je nato vrnil v trup ladje in se znašel v tistem delu skladišča, kjer sta po med seboj dogovorjenem protokolu delala žerjavist in voznik nakladača.
Signalista takrat ni bilo v skladišču
Signalista, ki bi moral biti ves čas v vidnem polju žerjavista, saj komunikacija med njima poteka zgolj prek vidnih signalov, takrat ni bilo v skladišču. V trenutku nesreče se je delavec znašel v mrtvem kotu žerjavista, delavca ni videl in ni imel informacije, da je kdor koli v skladišču, je v poročilu navedel Požar.
Inšpektor je med neposrednimi razlogi, ki so bili vzrok za nezgodo, navedel samovoljo delavca, ki ni upošteval navodil, da vstop v skladišče začasno ni potreben, raztovarjanje brez pomoči signalista, in to v delu skladišča, ki ga žerjavist ne vidi, varnostno neprimerno usposobljene IPS delavce za delo na terminalu sipkih tovorov, pomanjkljivo medsebojno obveščanje in preslab nadzor Luke nad strokovno ustreznostjo IPS.
IPS delavci niso opremljeni s komunikacijskimi napravami
Inšpektor je še ugotovil, da je za varnost pogubno, da IPS delavci niso opremljeni s komunikacijskimi napravami, da jih veliko prehaja med različnimi IPS podjetji, da isti delavci delajo na različnih terminalih, ne da bi opravili specifične tečaje iz varnosti.
Luka naj izboljša varnost v pristanišču
Zato Luki priporoča, naj izboljša varnost v pristanišču: skupaj z ministrstvom za infrastrukturo naj pripravi pristaniški informacijski vodnik, stalno naj preverja in nadzira strokovno usposobljenost IPS delavcev, zagotovi, da bodo naloge signalista opravljali samo za to delo usposobljeni, signaliste naj opremi s prenosnimi radijskimi napravami, s katerimi bodo stalno povezani z drugimi ključnimi delavci, zagotovi, da bodo žerjavisti vseskozi pretovarjali izključno s pomočjo signalista, IPS delavce pa naj vključi v svoj sistem izobraževanje iz varstva pri delu za vsak terminal posebej.
Žerjavist ugotovitev inšpektorja ne želi komentirati
Žerjavist, ki je usodnega večera izpustil grabilec, ugotovitev inšpektorja ne želi komentirati, vse je v rokah preiskave in sodišča, je dejal. Kot so za STA pojasnili v Luki, poročila še nimajo, zato ga ne morejo komentirati.
Inšpektorat za delo je sicer že oktobra v zvezi z nesrečo poslal odločbo o ugotovljenih nepravilnostih Luki Koper in družbi Konteso, s katero je Luka medtem prekinila sodelovanje. Pri obeh delodajalcih so na inšpektoratu ugotovili nepravilnosti, na podlagi katerih so izdali tudi ukrepe, vendar "ugotovljenih kršitev predpisov s področja varnosti in zdravja pri delu ni mogoče neposredno povezati z nezgodo pri delu", so tedaj pojasnili za Primorske novice.
Na osnovi taksnega razmisljanja se lahko samo zahvalimo visji sili, da se kaj takega ni veckrat ponovilo v preteklosti. Ma kaj ste cisto pozabili na ladijsko osebje katero se prosto giblje po skladiscih kjer opravljajo tudi med drugim lazja vzdrzevalna opravila. Zakaj mislite da je nujno potrebna komunikacija veza signalist-zerjavist. A zakaj pa nima radijske postaje se ltd v ladisjkem skladiscu pa je za vprasat odgovorne za stroske in tehnologe kateri veselo pobirajo denarne nagrade za takoimenovane inovacije v delovnih postopkih.
Pa še delovodja(neposredni vodja), disponent(vodja delovnega procesa), govorit o neki samovolji delavca za čiščenje štive (lad. skladišča) pomeni sprenevedanje in prikrivanje. Luka ima oz. naj bi imela za vsak delovni proces delovno navodilo in tehnologijo dela, vodje del. procesa pa so tam zaradi varnosti in nadzora.
"signalist obvestil delavca, da ga vsaj še dve uri ne bodo potrebovali in da lahko počiva oziroma za ta čas zapusti ladjo", ok in kje je bil ta signalist v garderobi??, "Iz neugotovljivih razlogov in brez vednosti kogarkoli pa se je nato vrnil v trup ladje"....neugotovljenih razlogov, brez vednosti kogarkoli, svaka ti čast INŠPEKTORE....
DELINA TOJ STO GO IMA UTEPANO NEMA NIKOGAS MIRNO DA SPIE