Socialni partnerji so danes sprejeli dva sklepa, ki sta po besedah predsednika KS 90 Petra Majcna dobra osnova in podpora slovenskemu gospodarstvu.

Vlada naj poskrbi za primerno podporo logistiki in zagotovi zadostne naložbe v javno železniško infrastrukturo po vzoru ostalih evropskih držav s prioriteto pri odpravi največjega ozkega grla - sedanje enotirne proge na relaciji Divača-Koper. Ob tem pa ESS pričakuje, da se ne bo posegalo v sedanji model upravljanja Luke Koper, ki naj ostane državna strateška naložba.

Bo vladi dokončno jasno?

"V tem trenutku se mi zdita sklepa toliko pomembna ... da jih bo potrebno nemudoma realizirati, če bomo želeli ohraniti možnost dosedanjih trendov razvoja tako pristanišča kot vseh logistov in celotnega gospodarstva, ki se na to navezuje," je še poudaril Majcen.

V nasprotnem primeru bo Slovenija zaostala v razvoju, tovori pa se bodo preusmerili na druge koridorje, ki jih "veselo pripravljajo naši sosedje". "Upam, da bo naši vladi dokončno jasno, da mora država to zgraditi, saj je to edini način, kako zagotoviti razvoj tudi vsem ostalim," je dodal.

Sklepe podpirajo tudi delodajalci

Sklepe po besedah direktorja Združenja za promet pri Gospodarski zbornici Slovenije Roberta Severja podpirajo tudi delodajalci. Kot je dodal, so pri združenju naročili študijo, ki kaže na to, "da mora Slovenija čim prej začeti z izgradnjo drugega tira".

"Čakanje na ustanovitev projektnega podjetja nas ne navdaja z velikim optimizmom," je še opozoril. Dodal je še, da se s sindikati strinjajo tudi, da je treba čim prej narediti revizijo projekta, "da bomo sploh videli, koliko bomo vložili v ta projekt".

Generalni sekretar Združenja delodajalcev Slovenije Jože Smole pa je ob robu seje ob tem poudaril, da je čas, da se da glavna beseda pri izgradnji drugega tira stroki, da se ne bi ponavljale napake iz preteklosti.