Trst sicer zadnja leta doživlja vzpodbudne rezultate na področju turizma, saj narašča število nočitev, tudi zaradi večjega števila glasbenih in drugih dogodkov, ki v mesto privabijo večje število ljudi. Močno pa pešata industrija in trgovina, ki ne ustvarjata želenega bruto domačega proizvoda.

Že od jutranjih ur tako danes zaseda pristaniški odbor, ki skuša rešiti zaplete, v katerem so se nenadno znašli v Trstu. Marina Monassi, predsednica odbora, ki nadzoruje delovanje pristanišča, je sklicala novinarsko konferenco in povedala, da koncesionar Portocitta' ne želi zasesti pristaniških prostorov, ker naj bi se spremenili pogoji poslovanja. Tako so dejansko vse pristaniške dejavnosti zamrznjene in nastaja poslovna škoda. Monassijeva sicer za zdaj ne želi reševati težav s tožbo, vendar je mesto ekonomsko ohromljeno. 

Namesto rešitve ekonomska bomba?

V mesto so pridrveli tudi predstavniki regije Furlanije − Julijske krajine in novo izvoljena senatorja, med njimi tudi predstavnik gibanja Petih zvezdic, Lorenzo Battista. Mrzlično se išče rešitev, ki bi ponovno omogočila nadaljevanje del v predelu starega pristanišča, ki je nedaleč od samega mestnega središča in Trga Enotnosti. Negotov je predvsem status pristanišča kot prostocarinske cone, kar naj bi sedaj bilo odvisno predvsem od volje državnih oblasti.

Tudi zaradi tega vse bolj naraščajo separatistične težnje dela Tržačanov. Nesojeni koncesionar Portocitta' je že do sedaj vložil 10 milijonov evrov za projektno dokumentacijo za prenovo objektov "Porto Vecchia". V celoti pa je bil predviden vložek težak eno milijardo evrov do leta 2020. Poleg ekonomskih učinkov bi bili tudi veliki vplivi na zaposlovanje. Sedaj pa je Trst ostal z zavezanimi rokami, brez okna v svet. To bo vsekakor zelo otežilo ekonomsko okrevanje tega velikega obmorskega mesta.

Sorodne vsebine:

Potniški promet − priložnost in izziv

Arabci bi investirali!

Križarke in trgovci pomembni za staro mestno jedro