"Še posebej če upoštevamo kratek čas, ki ga je imela na voljo za priprave, Bulčeva v prvih nekaj vprašanjih ne razočara. Daje vtis entuziastične in odločne osebe," je po prvih nekaj odgovorih v blogu ocenila novinarka bruseljskega tednika European Voice Cynthia Kroet.

Na Twitterju padajo dobre ocene

Tudi na Twitterju zaenkrat padajo relativno dobre ocene, seveda tudi nekaj kritik. Celo koordinator EPP v odboru za promet Wim van de Camp, čigar beseda bo na torkovem ocenjevanju kandidatke še zelo pomembna, je tvitnil, da gre za "inteligentno žensko, ki že ima močna stališča".

Več poslancev, vključno s predsednikom odbora Michaelom Cramerjem (Zeleni), je sicer danes jezno spomnilo, da so predsedniku nove Evropske komisije pisali, da želijo za resornega komisarja obdržati Maroša Šefčoviča, ki je imel pred njimi odlično zaslišanje, pa jim Juncker ni niti odgovoril.

Roberts Zile (ECR) je odbor za promet označil kot nekakšno "gasilsko brigado", ker morajo v zadnjem trenutku reševati Junckerjevo zagato s komisarji. A obenem so se poslanci strinjali, da ta zaplet ni krivda Bulčeve in da ji danes ne glede na vse želijo veliko uspeha.

Kandidatka sicer dobiva vprašanja na povsem različne teme - od izvajanja bele knjige za področje prometa in tega, kje poiskati denar za investicije v vseevropska prometna omrežja (TEN-T), do problema socialnega dumpinga in tega, kako konkretno namerava prispevati k zeleni agendi EU.

"Neprijetnih" vprašanj doslej ni bilo

Kakšnih bolj "neprijetnih" vprašanj, ki ne bi bili povezana s prometnim resorjem, pa doslej ni bilo. V svojih odgovorih je Bulčeva že večkrat celo presegla čas, ki ga predvideva pravilnik. Odgovarja precej konkretno, za potrditev svojih stališč pa pogosto navaja konkretne, življenjske primere in morda manj teoretične podatke in številke.

Na vprašanja glede ogromnih izzivov, ki jo čakajo kot komisarko, je večkrat poudarila, da je človek sodelovanja, pogovora, da verjame, da "lahko dobri ljudje dobro rešujejo zadeve".

Ismaila Ertuga, koordinatorja S&D v odboru, je med drugim zanimalo, kako namerava dobiti denar za svoje načrte in kaj meni o spornih načrtih za uvedbo cestnin za osebna vozila na nemških avtocestah.

Da morata plačevati onesnaževalec in uporabnik, sta po mnenju Bulčeve dobri načeli, vsaka država ima tudi pravico, da sama poišče načine financiranja. A vendarle se moramo držati temeljnih evropskih vrednot in zavrniti diskriminatorne predloge, je bila jasna glede Nemčije.

Karimo Delli, koordinatorko Zelenih, so zanimali načrti Bulčeve na področju varovanja okolja, pri čemer je kandidatka med drugim zatrdila, da "ljubim naravo, živim z naravo in jo spoštujem". Večkrat je izpostavila svojo zavezo okolju in obenem izpostavila pomen tehnološko naprednih rešitev.