Spoštovani minister Peter Gašperšič!

Vaša izjava, "vsekakor za te potrebe, ki jih Luka ima in jih bo ob predvidenem razvoju še imela, drugega tira, tako kot je bil zamišljen, še najmanj 30 ali 40 let ne bomo potrebovali" me spominja na izjave nekaterih vaših predhodnikov, zaradi katerih smo v Sloveniji z vsakim dnem obljubljene prihodnosti globlje v preteklosti. Slovenija ima zaradi izjemne geografske lege naravni temelj za razvoj logistike, za kar bi nujno potrebovali boljšo in varnejšo kopensko prometno in logistično infrastrukturo do zalednih tržišč srednje in vzhodne Evrope. Zelo očitno je, da niste seznanjeni z dejanskim stanjem in nimate dovolj izkušenj. Dodatni železniški tir potrebujemo ne samo zaradi ekonomije obsega, temveč predvsem zaradi večje varnosti in zmanjšanja tveganj za primer nesreč in morebitnih daljših zastojev. Številna gospodarstva v državah srednje in vzhodne Evrope so odvisna od dnevnih prekomorskih dobav in si ne morejo privoščiti tveganj zaradi morebitnih nesreč in zastojev na enotirni železnici; posledično ne morejo in ne smejo Luki Koper zaupati večjih pretovornih količin, kot jim dopuščajo tveganja. Če še ne veste, je varnost v logistiki na prvem mestu.

Spoštovani minister! Ali ste se sploh vprašali, kako bo vaša nepremišljena izjava odzvanjala v mednarodnem prostoru, predvsem pri poslovnih partnerjih Luke Koper? Kot minister za infrastrukturo bi se morali zavedati, da je Luka Koper brez varne železniške povezave kot telo brez nog. (Gašpar G. Mišič)

Minister Gašperšič proti, Cerar pa pogojno za drugi tir

Drugi tir kljub izjavi ministra ostaja prioriteta. To je ponovil je tudi predsednik vlade Miro Cerar, a se zaveda, da to terja velika finančna sredstva, ki da jih v proračunu ni. Zato bodo, kot je dodal, ta projekt drugega tira lahko izvedli, ko bodo zanj našli sredstva.