Zakaj si drznemo trditi, da gre za model, ki je zelo blizu serijski različici, je zaradi dejstva, da je bila fotografija posneta v prostorih audijeve tovarne, kjer poteka razvoj tega modela. V Ženevi, kjer naj bi ga uradno predstavili bosta predstavljena tako kupe kot električne – e-tron različica, proizvodnja pa naj bi se potem pričela v mesecu juniju. Približno leto dni po prihodu kupejevske različice na trg in v salone, pa naj bi dobili tudi še kabrio – spyder različico, ki bo tako kot aktualni R8 premogla platneno pomično streho.

V ponudbi naj bi po virih blizu tovarni ostala 4,2-litrski V8 ter 5,2-litrski V10 motor, oba pa naj bi dobila nekaj več moči ter nižjo porabo. Kasneje pa naj bi v slogu “downsizinga” v ponudbo prišel tudi 4,0-litrski biturbo V8 motor. Močnejša različica z V10 motorjem, bo nekoliko kasneje dobila še različico plus, ki naj bi zmogla okoli 600 KM.

Lažji in bolj stabilen

Novi R8 naj bi trendom primerno shujšal in sicer bo jeziček na tehtnici pokazal 59 kilogramov manj, obenem pa bo imel širša koloteka in daljšo medosno razdaljo. Od TT-ja pa naj bi si poleg številnih zunanjih potez podedoval tudi popolnoma digitalno instrumentno ploščo pred voznikom del serijske opreme pa bodo tudi LED prednje luči. Menjalnik pa naj bi bil po novem le eden in sicer dobro znana sedemstopenjska S-tronic prestavna avtomatika.

Električna e-tron različica naj bi z enim polnjenjem baterij zmogla prevoziti razdalje do 500 km, veliko pa se govori tudi o dizelski različici R8 TDI, kakor tudi o plug-in hibridnem modelu. Ampak teh informacij pri Audiju še niso potrdili, niti ovrgli.