Hudiča ja, zmeraj več je teh strmoglavljenj, hjaa, tudi zaradi zmeraj gostejšega prometa v zraku. Piper je z modelom 28 v 60-ih letih prejšnjega stoletja izdelal 3 letala, ki so si zelo podobna po karakteristikah...Cherokee, Archer in Warrior. Bazni pogonski agregat je Lycoming 0-320 z variacijami in začetnimi 150 KM, ki pa je pri nekaterih modelih in pri polni obremenitvi dostikrat na meji zmogljivosti pri vzletanju in vzpenjanju , še posebej pri visokih temperaturah. Nekateri modeli imajo spremenljiv kot elise in so zato dosti bolje izkoriščeni in stabilnejši, predvsem v fazah poletanja in pristajanja. Sam sem imel nemalokrat probleme pri polnem letalu in hudi vročini, zato smo zmeraj gledali , da je bilo goriva dovolj le za ruto in tistih 45 minut za alternacije pri možnih nepredvidenih pristankih. Tukaj je verjetno bil že v fazi dolgega finala za stezo 20 in je ponavadi Ćunski obratna točka za to stezo. Ali se je v tej fazi zgodila kakšna tehnična napaka ali kaj drugega ne vem, a občutek imam, da je pilot dobesedno zasilno pristal na vrhovih dreves in grmičevja, ker drugače ne bi bilo preživelih.