Že stalnica postaja, da se na nas obračajo bralci zaradi predora Markovec. Skoraj ne mine teden, da ne bi bilo kake zapore, in tako je bilo tudi včeraj, ko ste nas opozorili, da je skozi predor ponovno zaprt vozni pas, tokrat proti Izoli. Ob tem se sprašujete, kaj se s predorom dogaja, da se vseskozi zapira in dodatno omejuje hitrost. Dars je bil tokrat z odgovori, ki bodo morda koga še dodatno razjezili, precej slikovit.
V PREDORU MARKOVEC SPET ZAPORA: Smo na Obali 'kaznovani', ker v njem ni potrebna vinjeta? (VIDEO)
Koper
Vedno več voznikov, ki uporabljajo predor Markovec, je nejevoljnih zaradi nenehnih zapor skozi tunel. In včeraj so po komaj dveh tednih postavili novo. Skozi predor je bil zaprt vozni pas proti Izoli, so nas obvestili bralci, ki svojega začudenja nad nenehnimi opravili v samo tri leta starem predorom ne skrivajo. "Kaj se z njim dogaja?" se je spraševal eden izmed njih. "Izvajala so se redna vzdrževalna dela," nam je precej pričakovan odgovor posredoval Dars.
Če je nazadnje zunanji izvajalec opravljal pregled gasilnih aparatov, pa so tokrat prali predorski cevi. "V torek cev proti Kopru in danes še cev proti Izoli. S tem so ta dela zaključena," so pojasnili na Darsu in nam priložili video posnetek (na koncu članka) o rednih letnih vzdrževalnih delih v predorih. Pri naštevanju le teh so zelo obsežni, zato ni nemogoče, da bo predor kmalu ponovno zaprt. Kaj bo torej sledilo naslednji teden?
Praktično nov, a v njem non stop vzdrževalna dela
Glede na to da gre za precej nov predor, zgrajen je bil pred tremi leti, nas je zanimalo tudi, zakaj se v njem izvaja toliko vzdrževalnih del in ali so tudi drugi tuneli po Sloveniji tolikokrat zaprti. Pojavljajo se celo namigovanja, da naj bi šlo v predoru Markovec za konstrukcijske napake, kar pa so v Darsu zanikali in dodali, da se v vseh predorih skozi vse leto izvajajo redna vzdrževalna dela.
Jeznim voznikom, ki se sprašujejo, zakaj v skoraj novem predoru tolikokrat potekajo dela, pa bodo s tem pojasnilom morda dodatno 'dvignili pritisk': "Razlika (od ostalih predorov v Sloveniji, op. a.) je morda le v tem, da, odkar smo omogočili uporabo predora Markovec oziroma odseka hitre ceste med priključkoma Semedela in Izola brez vinjete – to je edini odsek na našem avtocestnem omrežju s tem statusom –, se tamkajšnji uporabniki očitno bolj zanimajo za vsako delo, ki ga izvajamo v predoru. To nas veseli, ker lahko kaže na to, da si tudi oni želijo varen, čist in lepo vzdrževan predor."
Pri tem so na Darsu poudarili, da se v največji možni meri izognejo prometnim konicam, medtem pa v posnetku pojasnjujejo tudi, da pranje predorov poteka tudi v nočnem času. Zakaj se tega torej niso spomnili v primeru predora Markovec, saj je takrat prometa občutno manj? Morda pa si želijo dodatne pozornosti voznikov, ki bi se zanimali oz. opazili njihovo delo?
Vam jaz povem: nel mese del mai!
A zato so v torek zjutraj zaceli z zaporo prehitevalnega pasa ob 7:45 ? Ko ljudje grejo v sluzbo, zastoj je bil ze do prikljucka z izolo.. eeeee povera istra
pravih problemov nihče noče videt :)))))))))
Razlika je le v tem, da do izrednega vzdrževanja lahko pride kadarkoli, kar mislim, da je vsem razumljivo. Zatakne se pri tem rednem delu. Očitno niso sposobni neke vskladitve del. Ko so se pregledovali gasilniki bi lahko tudi prali. Torej bi bila ena zapora in ne dve.
Da "so omogočili" vožnjo brez vinjete pa je bosa. Kakorkoli obrneš so prisiljeni v to, ker bi iz dneva v dan prihajalo do ogromnih zastojev na lokalni cesti in bi slednje vodilo do tega kar imamo sedaj (brez vinjete).
Skratka, načrtovanje, razen za denar v žep, je ahilova peta določenih veleumnežov.