SINDIKAT ŽERJAVISTOV: "Stavka ni v našem interesu, a ne bomo dovolili, da se zadeve rešuje na hrbtih delavcev"

Koper

Po večmesečnih naporih za vzpostavitev konstruktivnega dialoga z družbo Piloti Koper, ki niso prinesli nobenega napredka, je bila napoved stavke neobhodna, so po današnji novinarski konferenci v Kopru sporočili iz Sindikata žerjavistov pomorskih dejavnosti – Luka Koper. "V kolikor v roku manj kot enega tedna ne bo sklenjen dogovor o stavkovnih zahtevah, stavka začne v sredo, 3. 4. 2019 ob 7.00 zjutraj," napovedujejo.

Stavka je bila napovedana veliko prej, kot to določa Zakon o stavki, in sicer z namenom, da v vmesnem času najdejo skupni jezik. "Po našem prepričanju je potrebno zelo malo napora, da se ugodi stavkovnim zahtevam. Pokazali smo veliko mero konstruktivnosti, delodajalec pa nasprotno ignorira sindikat, namesto da bi predlagal pogajanja, enostransko sklicuje sestanke brez vabljenja pogajalske skupine stavkovnega odbora, delavcem pa grozi s tožbami," opozarjajo v sindikatu.

Področje pomorske pilotaže je že vrsto let neurejeno, zaposleni pa so tudi sami urgirali pri odgovornih, t. j. Upravi za pomorstvo Republike Slovenije, so spomnili. V začetku leta 2016 so nanjo naslovili vprašanja o statusu izvajalca pilotaže  pomorskega pilota v Republiki Sloveniji, prejeli pa zgolj pavšalne odgovore, so sporočili.

Sindikalist Rok Parovel je na današnji novinarski konferenci Sindikata žerjavistov pomorskih dejavnosti (SŽPD) uvodoma opozoril, da jih vodstvo družbe Piloti Koper po enem tednu od napovedi stavke še ni poklicalo na pogajanja, odzvale se niso niti država in njene institucije. Sindikalist Mirko Slosar pa je navedel, da delodajalec ne vlaga v plovila, ki so tako zastarela in posledično nevarna. Delavci, ki ne morejo niti v celoti koristiti dopustov, pa trpijo za izgorelostjo.

Sindikalist Mladen Jovičič je na današnji novinarski konferenci poudaril, da ni v njihovem interesu, da do stavke, napovedane za 3. april, pride, ne bodo pa dovolili, da se zadeve rešuje na hrbtih delavcev. V primeru stavke bodo vztrajali do izpolnitve zahtev, stavka pa bo imela polno podporo sindikata žerjavistov.

Po mnenju sindikata je posebej nesprejemljivo, "da ima podjetje Piloti Koper, d. o. o. monopol v dejavnosti, a hkrati nima nobenih obveznosti niti do države niti do Luke Koper. Z drugimi besedami, kadarkoli lahko omeji ali preneha opravljanje dejavnosti, čemur bi sledila ohromitev ali zaustavitev dela v celotnem koprskem pristanišču." Kot so opozorili, bi to pomenilo "enormno gospodarsko škodo ne le za Luko Koper, ampak tudi za Slovenske železnice, od dejavnosti Luke odvisna podjetja in seveda za stranke."

Po mnenju sindikata "gre torej za vprašanje celotne logistične verige, ki je močna toliko, kot je močan njen najšibkejši člen." Zato jih toliko bolj preseneča, da država oziroma Uprava za pomorstvo Republike Slovenije v domeni Ministrstva za infrastrukturo "do danes ni poskrbela, da bi se opravljanje pomorske pilotaže uredilo s koncesijsko pogodbo." Ta med drugim natančno določa pravice in obveznosti koncedenta (države) in koncesionarja (podjetja), so pojasnili.

Že v torek so se ob napovedani novinarski konferenci pisno odzvali v družbi Piloti Koper. Kot so navedli, sindikat žerjavistov ni in ne izpolnjuje pogojev, da bi postal reprezentativni sindikat. Po drugi strani pa je SŽPD kljub temu vse od jeseni postavljal zahteve in izvajal pritiske na delodajalca, "kar se je stopnjevalo vse do napovedi nezakonite stavke".

Z leti se pretovor v koprskem pristanišču povečuje, temu pa se prilagajajo vsi deležniki: "Luka posodablja opremo in zaposluje nove delavce, povečalo se je število vlakov, podvojilo se je število ladijskih vlačilcev." Nasprotno pa v podjetju Piloti Koper "krepko zaostajajo za časom, kljub vsakoletnim visokim dobičkom ne vlagajo niti v osnovna sredstva, delavce pa izžemajo do skrajnosti," so nevzdržno situacijo opisali v sindikatu.

Kot so še zapisali, podjetje Piloti Koper razpolaga le z dvema zastarelima ploviloma (letnika 1977 in 1985), od katerih se je starejše nedavno začelo prodajati, v oglasu pa poudarili, da je potrebno obnove. Pomanjkljiva in zastarela je tudi delovna oprema, pilotov in čolnarjev pa je vedno manj, so opozorili.

"Trenutno delajo le štirje piloti, ki opravljajo odgovorno in naporno delo 365 dni v letu, 24 ur dnevno ob vsakem vremenu. Najmanjša napaka lahko privede do ekološke nesreče, hudih poškodb in celo smrti. Poleg tega morajo ti delavci izpolnjevati visoka merila znanj in izkušenj, ki so predpogoj za licenco za opravljanje dela pilota. Drugače povedano, take delavce lahko v Sloveniji preštejemo na prste dveh rok, medtem ko v drugih pristaniščih v primerljivi dejavnosti delo organizirajo z bistveno več delavci, ki so tudi veliko bolje plačani," so osvetlili situacijo.

Stavkovne zahteve sindikata temeljijo na izboljšanju pogojev in zagotavljanju zakonskih standardov za varno in zdravo delovno okolje, nabavi ustrezne delovne opreme in sodobnih plovil, zaposlitvi dodatnih delavcev ter uskladitvi plač s primerljivimi dejavnostmi v sosednjih pristaniščih.

V kolikor pride do stavke, "bomo v Sindikatu žerjavistov pomorskih dejavnosti – Luka Koper naredili vse, da zaščitimo delavce pri Piloti Koper, d. o. o. in da dosežemo maksimalno možno ureditev varnih in zdravih pogojev dela, ne le za naše člane v družbi Piloti Koper, d. o. o., ki predstavljajo veliko večino tamkajšnjih delavcev, ampak za vse delavce," obljubljajo sindikati.

"Brezbrižnost delodajalca, predvsem pa države, sta skozi leta botrovala slabšanju delovnih pogojev ter varnosti in zdravja pri delu do te mere, da so zaposleni izgoreli, mnogi imajo tudi resne zdravstvene probleme, zaradi pomanjkanja kadra pa delodajalec zamejuje še edino možnost, da bi si delavci odpočili, t. j. pravico do koriščenja letnega dopusta," so zapisali v sindikatu. Kot so dodali, "delodajalec hkrati zaposlene drži v šahu z visoko odškodnino za nespoštovanje konkurenčne klavzule v primeru, da bi šli delat v podjetje z enako dejavnostjo, in sicer 500.000 eur za pilote in 250.000 za vodje čolnov. Vse našteto, s šikaniranjem s strani delodajalca vred, so primarni razlogi za napoved stavke."

Bratušek: "V tem trenutku vlada nima nikakršnega razmerja."

Na dogajanje se je danes ob ogledu gradnje dostopnih cest do trase drugega tira odzvala infrastrukturna ministrica Alenka Bratušek in dejala, da je "žalostno, da je država po zakonu oz. koncesijski pogodbi dolžna zagotavljati tako imenovano pilotažo, pa je ne".

"V tem trenutku vlada nima nikakršnega razmerja. Se pa tudi lahko vprašamo, zakaj od leta 2008, ko je bila v koncesijsko pogodbo vključena tudi zaveza, da bi država morala to zagotavljati, noben moj predhodnik tega ni naredil," je dodala. O dogajanju v podjetju Piloti Koper bo seznanila koalicijo, nato se bodo skupaj odločili kako naprej.

Dimitrij Zadel: "Srčno upamo, da se bodo dogovorili, da do stavke ne pride, saj bi to luko ohromilo."

Predsednik uprave Luke Koper Dimitrij Zadel je medtem dejal, da dogajanje v Luki Koper pozorno spremljajo. "Obžalujemo, da je situacija takšna in srčno upamo, da se bodo razumno dogovorili, da do stavke ne pride, saj bi to luko ohromilo," je dejal.

Že v torek so se ob napovedani novinarski konferenci pisno odzvali v družbi Piloti Koper. Kot so navedli, sindikat žerjavistov ni in ne izpolnjuje pogojev, da bi postal reprezentativni sindikat. Po drugi strani pa je SŽPD kljub temu vse od jeseni postavljal zahteve in izvajal pritiske na delodajalca, "kar se je stopnjevalo vse do napovedi nezakonite stavke".

Sindikatu pri tem očitajo, da je vseskozi aktivno preprečeval vsakršno dogovarjanje z delavci, nazadnje pa v ospredje potisnil same delavce, "da bi nanje prevalil tudi vso odgovornost za škodo, ki je podjetju zaradi ravnanja SŽPD že nastala".

Delodajalec je sicer obenem zatrdil, da ne kršijo delovne in druge zakonodaje, z delavci pa da je dialog potekal ves čas delovanja družbe. Ne glede na to, da SŽPD mimo zakona ne smejo priznati reprezentativnosti, pa delodajalec nikoli ni preprečeval pravice delavcev do stavke.

Po sestanku z zaposlenimi sredi februarja je delodajalec predlogom zaposlenih glede zaposlitve dodatnega pilota ter glede plač in dodatkov v celoti ugodil in jih celo presegel, zaposleni pa so tedaj izrecno potrdili, da so bila z dogovorom rešena vsa odprta vprašanja in odpravljena morebitna nesoglasja ter da do delodajalca nimajo drugih zahtevkov iz delovnega razmerja.

V podjetju so tudi zavrnili očitke glede pritiskov na zaposlene, za napovedano stavko pa ocenili, da ta ni nujna, primerna niti sorazmerna, saj bi z njo nastale velike težave in visoka gospodarsko škoda, na drugi strani pa primerjalno majhna korist. Kot so še zapisali, si sami prizadevajo za mirno rešitev spora, kar pa naj bi aktivno preprečeval prav SŽPD.

Deli novico:

Komentiraj

Za komentiranje je potrebna  Prijava  oz.  Registracija
vseved |  27 .03. 2019 ob  19: 54
Ga ni poveljnika, ki ne bi znal pripeljat ob obalo v Luki brez pilota, ki je včasih samo nadloga na mostu.
Drek |  27 .03. 2019 ob  16: 57
Jovicic in sindikat so volili MISICA za zupana. Zdaj veste s kaksnimi podkupljenimi kreteni imate opravka. Bedak je hodil na proteste in voli MISICA ne LEVICO ki je NASTALA IZ PROTESTOV.
Pildek |  27 .03. 2019 ob  16: 22
Miljarde za drugi tir, ni pa poskrbljeno za par ljudi tukaj...