Poslanca Brane Golubovič in Meira Hot

Hotova in Golubovič sta pobudo obrazložila z ugotovitvijo, da kljub odprtju predora Markovec in izvzetju tega odseka hitre ceste iz vinjetnega sistema vplivi na lokalno prebivalstvo, obiskovalce in lokalno gospodarstvo ostajajo.

Mnogi še vedno uporabljajo lokalne in regionalne ceste

"Zaradi neposrečenega vinjetnega sistema mnogi vozniki še vedno uporabljajo lokalne in regionalne ceste skozi naselja namesto zgrajenih hitrih cest," opisujeta poslanca in dodajata, da veljavna ureditev še bolj negativno vpliva na odločitve naših obiskovalcev z italijanske strani meje, ki pomenijo pomemben vir gostov našega turističnega gospodarstva.

"Ne glede na strateške usmeritve slovenskega turizma, ki predvidevajo prizadevanja za podaljšanje bivanja obstoječih gostov, dvomimo, da veljavna ureditev spodbuja italijanske goste z druge strani meje, da bi svoje občasne enodnevne obiske spremenili v večdnevne," pravita poslanca, zato menita, da bi bil najbolj smiseln ukrep za razrešitev teh težav ukinitev obveznosti nakupa vinjet za osebna vozila na celotni trasi hitrih cest od mejnega prehoda Škofije do Izole.

Območje, kjer je prostor še posebej dragocen

Kot še menita poslanca, moramo prometno situacijo na področju, ki ga povezujeta obalni hitri cesti, gledati celostno in v luči specifik tega za celotno Slovenijo strateško pomembnega območja. "Gre namreč za območje, kjer je prostor še posebej dragocen in ga moramo v dobro vseh upravljati tako, da bomo kar najbolj zajezili škodljive vplive ter izkoristili potenciale, ki jih Sloveniji in Slovenski Istri prinaša zgrajena infrastruktura," sta zapisala v pobudi ministru in ob tem dodala, da preusmeritev tovornega in tranzitnega prometa na hitre ceste pomeni izboljšano prometno varnost v okoliških naseljih, olajšanje dostopa do slovenske obale pa dodatno poslovno priložnost za lokalno turistično gospodarstvo, ki tradicionalno ustvari pomemben del prihodkov z enodnevnimi obiski gostov z italijanske strani meje.

Poslanca sta ministra spomnila še, da bi bila odločitev za ukinitev vinjet za osebna vozila na omenjenih hitrih cestah tudi v skladu z veljavnimi mednarodnimi sporazumi, zlasti s t. i. Osimskimi sporazumi, s katerimi sosednji državi nista le zaprli mejnih vprašanj in normalizirali medsebojnih odnosov, temveč sta se zavezali tudi k izboljšanju obmejnega sodelovanja na področju turizma in cestne infrastrukture.

Minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec

Hotova je sicer na ministra že prej podala poslansko vprašanje, na katero pa ji je Vrtovec odgovoril, da ukinitve cestnin na obalnih hitrih cestah ni mogoče urediti s podzakonskim aktom, temveč je potrebna sprememba zakona, opozoril je, da je treba tehtati med prednostmi in koristmi, saj obstajajo tudi druga področja, ki upravičeno terjajo ad hoc spremembe od sedaj veljavne ureditve, izpostavili pa tudi predvideno uvedbo e-vinjet kot možnost za rešitev tega problema kot tudi potrebo po bolj celoviti, s številkami in podatki podprti razpravi.

Kot sta zdaj v pobudi zapisala Hotova in Golubovič, se z ministrom strinjata, a je po njunem mnenju potrebno, še posebej v času, ko je obalni turizem izrazito in dodatno prizadet zaradi posledic pandemije covid-19, hitro ukrepanje.