Ta je v pogovoru za naš portal dejal, da je problematiko izpostavil tudi na zadnji občinski seji, kjer je pristojne povprašal, kdaj je bil sklep o gradnji sprejet, kdo ga je izdal, kako lahko Okolje Piran dela izvaja brez privolitve občinskega sveta in kdaj so se ta dela sploh pričela.

Parcela, na kateri se gradnja izvaja, je bila sicer pred tem v najemu okoliških prebivalcev, s katerimi je bila najemna pogodba prekinjena tako rekoč čez noč, pravi Cerovac. Prav tako je moteče, nadaljuje, da se parkirišče gradi pod pretvezo "zelenega parkirišča", za katerega ne potrebuješ gradbenega dovoljenja, ki ga sicer na zaščitenem območju ne dobijo niti tam stanujoči domačini.

Občina Piran se je sicer že leta 1995 z odlokom o zelenih površinah zavezala k ohranitvi le-teh, letos se poteguje celo za pridobitev okoljskega znaka Slovenia Green Destination, ki ga podeljuje Zelena shema slovenskega turizma, je spomnil občinski svetnik in dodal: "Žalosti me, ker se zdi, da smo od tega cilja vse bolj oddaljeni ..."

Strinja se, da parkirnih mest v občini primanjkuje, vseeno pa je mnenja, da je mogoče problematiko rešiti na drugačen, okolju bolj prijazen način. "Lahko bi, tako kot vse moderne države, tudi pri nas določena sredstva namenili za nakup vlakca, ki bi turiste prevažal po krajinskem parku," predlaga Cerovac. Zelene površine pa bi bilo po njegovem mnenju nujno treba ohraniti takšne, kot so - sploh če so del krajinskega parka in arheološkega najdišča kot v dotičnem primeru.