Prvi zabojniki so v koprsko pristanišče začeli prihajati v 60. letih prejšnjega stoletja, pri čemer so jih pretovarjali kot ostalo kosovno blago na obali, kjer danes pristajajo potniške ladje. Prvi pravi kontejnerski terminal z zmogljivostjo 50.000 kontejnerskih enot so dobili leta 1979 na območju današnjega terminala. Leto kasneje so kontejnerji predstavljali že četrtino vsega pretovora v Luki Koper, ki je tedaj znašal 2,5 milijona ton, so ob tej priložnosti sporočili iz koprske družbe.

Pri tem se je odločitev o gradnji terminala izkazala za modro, saj so kontejnerji v naslednjih desetletjih preplavili svetovna morja in Koper se lahko danes ponaša z največjim kontejnerskim terminalom v Jadranu. V Kopru so tako lani pretovorili 19 milijonov ton blaga, od tega 674.000 zabojnikov.

Vložiti nameravajo 235 milijonov evrov

Kot so še opozorili v Luki, so zaradi svetovnega trenda kontejnerizacije v zadnjih letih velik del resursov vložili prav v kontejnerski terminal. Leta 2009 so tako prvi pomol podaljšali za 150 metrov in ga opremili s štirimi večjimi post-panamax kontejnerskimi dvigali, dodali so tudi nove površine za skladiščenje zabojnikov.

V prihodnjih petih letih namerava Luka Koper v ta terminal vložiti kar 235 milijonov evrov, kar vključuje podaljšanje pomola še za dodatnih 100 metrov na skupno 700 metrov dolžine, nakup štirih največjih super post-panamax dvigal in druge opreme, gradnjo dveh novih tirov in podaljševanje treh obstoječih, ki je že v teku. Prav tako utrjujejo površine za prazne in polne kontejnerje, prejšnji teden pa so zaključili s poglobitvijo kontejnerske obale na 15 metrov globine, so še spomnili v sporočilu za javnost.

Letos utvarili 127,6 milijona evrov prihodkov

V prvih devetih mesecih letos je sicer Luka Koper po nerevidiranih podatkih ustvarila 127,61 milijona evrov čistih prihodkov od prodaje, kar je 13 odstotkov več kot v enakem obdobju lani. Skupni ladijski pretovor pa se je približal 15,5 milijona ton, kar je 12 odstotkov več kot v primerljivem obdobju v letu 2014.