Potem ko sta koprska in izolska občina obalno cesta med obema mestoma tako rekoč v zameno za to, da bodo za vožnjo skozi predor Markovec vendarle potrebne vinjete, na veliko željo tako mestnih oblasti kot lokalnega prebivalstva dobili v upravljanje, se zastavlja vprašanje, kako naprej. "S tem je že takoj po odprtju predora občinama ponujena možnost začetka urejanja več kilometrskega obalnega pasu med Koprom in Izolo, v katerega bi se lahko relativno hitro in brez velikih vlaganj vnesle športno – rekreativne vsebine, ki bi znatno dvignile kvaliteto življenja prebivalcev in obiskovalcev naše Obale," pravijo na Mestni občini Koper, kjer se že veselijo realne možnosti za umik pločevine in prometnega onesnaženja s tako pomembnega dela naše Obale.

Letos še ne

Kaj to pomeni v praksi, še ni znano, zastavlja pa se mnogo vprašanj. Ali cesto popolnoma zapreti, jo zapreti le na določenem odseku, zapreti ob vikendih in kaj bi to pomenilo za prebivalce, ki živijo v bližini, nam na občinah zaenkrat še niso znali pojasniti. "Za enkrat (torej kratkoročno) se režim vožnje na obalni cesti ne bo spremenil," pojasnjuje vodja kabineta izolskega župana, Kristina Zelič, in dodaja, da bodo v okviru strokovnih služb obeh občin poiskali ustrezne rešitve, ki bodo temeljile na spremljanju in merjenju prometa ter na dejanski uporabi predora, obalne ceste in ostalih lokalnih poti. "Brez ustreznih in merljivih podatkov je namreč preuranjeno podajati kakršno koli rešitev," pravi.

So pa v obeh občinah veseli, da je ministrstvo odstopilo od zahteve, da se v zameno za obalno cesto v regionalno prekategorizira cesta čez Markovec, zato tudi semafor pri izolski bolnišnici zaenkrat ostaja. "Tako edina regionalna cesta, poleg hitre ceste, ostaja cesta Šmarje – Dragonja, ki bo nase prevzela velik del nevinjetnega prometa," so prepričani v koprski občini. Če bi se izkazalo, da se je ta preusmeril čez Markovec, so namreč tamkajšnji prebivalci že napovedali državljansko nepokorščino.