Predstavniki obalnih občin so želeli, da se obalna cesta po odprtju predora Markovec zapre za motorni promet, nasprotovali pa so uvedbi vinjet za vožnjo skozi Markovec. V obalnih občinah Koper, Izola in Piran so razmišljali celo o državljanski nepokorščini, če vlada ne bi izvzela novega, še neodprtega odseka hitre ceste iz vinjetnega sistema, vendar so z infrastrukturnim ministrom danes sklenili kompromisni dogovor.

"Na ministrstvu smo skušali maksimalno prisluhniti predlogom lokalnim skupnostim in mislim, da gre dosežen dogovor v smeri potreb lokalnih skupnosti, turizma in gospodarstva, pa tudi v smeri nediskriminatorne ureditve prometa na hitri cesti," je poudaril Gašperšič. Kot je pojasnil, bo obstoječa izolska obvoznica ostala v upravljanju Direkcije RS za infrastrukturo in bo necestninska, kot doslej, medtem ko bo cesta preko Markovca ostala v upravljanju koprske in izolske občine.

Česta čez Markovec ne bo za turiste brez vinjet

Dogovor o novi prometni ureditvi so z ministrom podpisali izolski župan Igor Kolenc, župan Pirana Peter Bossman in po pooblastilu župana Mestne občine Koper Borisa Popoviča njegov svetovalec Gašpar Gašpar Mišič. "Dogovorili smo se, da cesta čez Markovec ne bo postala obvoz za tiste brez vinjet," je dejal Gašpar Mišič, ki je pojasnil, da bodo skušali turiste preusmeriti na druge ceste.

V primeru popolne zapore hitre ceste, ob nesrečah in drugih izrednih razmerah, se bo zagotovila možnost obvoza za netovorni promet po lokalnih cestah, tovorni promet pa bo preusmerjen na cesto Šmarje-Dragonja.

Z današnjim dogovorom je zadovoljen tudi Kolenc, ki je dejal, da bo ta obalnim občinam omogočil razvoj. "Rešitev je kompromis, vendar nam daje kvalitetne temelje za nadaljnje delo," je dejal. Bossman je dodal, da gre za dober dogovor, ki bo omogočil razvoj turizma. "Rešitev za tranzitni promet proti Hrvaški mora biti cesta Šmarje-Dragonja," je poudaril. Gašpar Mišič pa je ocenil, da "tranzitni promet duši obalne občine, vendar bi, če bi promet še pred Koprom preusmerili na cesto proti Dragonji, lahko razbremenili tudi Piran in Izolo".

Obalna cesta bo namenjena za rekreativne površne

Obalna cesta, ki bo še pred odprtjem predora Markovec predana v upravljanje koprske in izolske občine, bo, kot so napovedali njihovi predstavniki, spremenjena v sprehajalne in rekreativne površine. Kdaj bo obalna cesta dejansko zaprta za motorna vozila, bo odvisno od dogovora županov, ki si želijo, da bi cesto na dan odprtja predora Markovec simbolično zavzeli tekači in sprehajalci.

"Ob odprtju Markovca bomo simbolično obeležili prihodnjo uporabo obalne ceste, nadaljnji režim vodenja prometa pa bo odvisen od vseh treh občin, država pa se v to ne bo vpletala," je napovedal minister. Ker gre za obalno območje, je treba sicer njegovo uporabo določiti z državnim prostorskim načrtom, vendar na pobudo obalnih občin, je dodal.

Spregovorili še o ostalih perečih problemih

Današnji sestanek so predstavniki občin in minister izkoristili tudi za pogovor o ostalih problematičnih prometnih ureditvah. Dogovorili so se za čimprejšnjo sanacijo krožišča Jagodje in preučitev možne rešitve za izvedbo montažnega križišča na Belvederju, ki naj bi se realiziralo najkasneje do konca letošnjega leta.

Obalne občine so se še strinjale, da je prioritetna gradnja hitre ceste Koper-Dragonja in da se v primeru izgradnje hitre ceste Jagodje-Lucija istočasno zagotovi izgradnja hitre ceste do mejnega prehoda Sečovlje.