je pozval pleme da podpre referendum. Ga bo res?

A ti še obstajajo? Menda jih je župan že asimiliral. A si ponovno iščejo svoje mesto pod soncem?

Vsak pameten državljan bi prepustil gradnjo SDS.Strokovnjaki na vseh področjih.Ni da ni.

Dokumenta ni in ga tudi ne bo, ker se ga ne potrebuje. Vsak, ki je delal ali dela na področju koprskega pristanišča pa ve kam pes taco moli.
Glede na to, da imamo eno delniško družbo, ki upravlja in vodi celotno pristanišče, je le-ta pač na trgu, hočemo ali nočemo. Apetiti po teh družbi pa so še kako veliki. In tu je vsa umetnost. V Evropi obstaja nekaj velikih špedicij, ki so že korporacije, obstaja pa tudi nekaj takih, ki sploh niso evropske in se počasi a vztrajno širijo okoli sveta in goltajo majhna in uspešna lokalna podjetja, naprimer DHL.

Med temi korporacijami se tudi bijejo bitke za prevzeme raznih podjetij, ki so v logističnih verigah. Zdej pa nastopi tisto kar je 'navadnim očem' skrito in prikrito!
1. Če kdo še verjame, da države vodijo politiki oziroma vlade, se pač moti. Države danes ne morejo kot take skoraj več nič, lobiji magnatov in korporacij so tisti, ki narekujejo razvoj ali propad podjetij ali kar celo držav (npr. Grčija).
2. Več kot 80% vsega gospodarstva na svetu se odvija v pomorstvu in vsega kar je vezanega na to panogo (pristanišča, zaledne poti, surovine, polizdelki, izdelki, itn...). Verjetno ni potrebno naštevati vseh vpletenih v logistiko, pa vendar moramo vedeti, da so storitve vezane na pomorstvo tiste, ki bodo vedno delovale. Tako lahko razumemo, da je vse kar je vezano na pomorstvo rentabilno in donosno.
3. Apetiti po koprskem pristanišču so izjemno veliki. To pa zato, ker je model samega pristanišča takšen, da omogoča zgoraj omenjenim subjektom, dobeseden nakup. Imeti v lasti pretovorno in skladiščno kapaciteto prinaša izjemen dobiček. Poleg tega pa lahko lastnik takega strateškega področja preusmeri določene tovore drugam in si zase priskrbi druge tovore. Obstaja možnost tudi popolnega zastoja pretovora ali skladiščenja, v kolikor ima lastnik ambicije tega istega nekje drugje, kjer bo imel večji profit.
4. Tudi pri nas v Sloveniji imamo nekaj zelo dobrih strokovnjakov za pomorstvo in pristanišča. Neverjetno pa je, da jih najemajo druge države za strokovna mnenja. Zakaj je tako, ni jasno, postavlja pa se teza, da zato da ne bi pri načrtovanju prodaje Luke Koper d.d. preveč onemogočali politiko.....

Rad bi videl dokument ki podpira tezo o Madžarih. Da bo o tem odločal DZ RS verjetni niso nikoli slišali. Pomembno je da so proti. Ampak v Oljki so zmedeni ker nimajo stališča. Njih moti celo dvotirna proga. Torej na kaj se v resnici razburjajo?

Spet eden od škodljivih referendumov,katerega bomo plačali davkoplačevalci !