Spremembo prometnega režima sta danes uradno naznanila župan Mestne občine Koper Boris Popovič in župan Občine Izola Igor Kolenc, ki sta dogodek označila za pomemben mejnik in pozitivno spremembo, kar pa bo jasno pokazal šele čas. "Prepričan sem, da bodo tudi vsi tisti skeptiki, ki danes v tem ne vidijo pozitivne zgodbe, spoznali, da je bila ta odločitev dejansko izredno pozitivna." Z novim prometnim režimom se bo na tem delu zgodilo "vse in nič", kar sta obrazložila s tem, da bo načrtovana ureditev tega območja speljana postopoma, vsekakor v skladu z željami tukajšnjih prebivalcev. 

"Najprej bomo cesto zaprli za promet in uredili potrebno prometno signalizacijo ter zagotovili pogoje za vzpostavitev varne kolesarske in peš poti. Do poletja načrtujemo nabavo pitnikov, tušev in javnih sanitarij, v načrtu je tudi ureditev javne razsvetljave. Prepričana sva, da bo ta del že v kratkem zaživel in da bo izredno priljubljen med ljudmi. Bo neke vrste dnevna soba Kopra in Izole," je še pojasnil koprski župan. Kolenc je poudaril, da prizadevanja za ureditev tega območja segajo že v leto 1963, ko so bili pripravljeni prvi urbanistični načrti, ki so jim skozi leta sledile strokovne delavnice, posveti ipd. Vse podlage pa govorijo v prid sprostitvi prometa in trajnostno usmerjeni ureditvi tega strateško izredno pomembnega območja. 

S ponedeljkom, 20. marcem, bo tako obalna cesta med Rudo na izolski strani in Krožno cesto na koprski strani zaprta za motorni promet. Sedanji pas neposredno ob morju, t.i. Parenzana, bo namenjen izključno pešcem, na obalni cesti pa bodo neposredno po zaprtju en vozni pas uredili v kolesarsko stezo, enega pa namenili intervencijski poti. Poleg koles bodo lahko kolesarsko pot uporabljali tudi vozniki "petindvajsetk", vendar območje ne bo postalo nikakršen poligon, je na današnji skupni novinarski konferenci izolske in koprske občine pojasnil Kolenc.

V ta namen je pozval starše, naj poskrbijo za to, da bodo njihovi otroci motorna kolesa uporabljali območju primerno. Če bo potrebno, je Kolenc napovedal tudi redne kontrole prometa na območju.

Sicer pa bo zaprtje obalne ceste po mnenju Popoviča velik dan za celotno regijo. "Končno bomo ljudje imeli ta del naše prelepe slovenske obale," je poudaril in dodal, da bodo območje lahko namenili aktivnostim, ki so blizu ljudem, v prvi vrsti druženju in rekreaciji. Glede sedanjih pomislekov o smiselnosti oz. potrebnosti zaprtja ceste pa je župan napovedal, da čez eno leto ne bo nihče več za ponovno odprtje ceste.

Z obalnim območjem, ki sta ga občini tako pridobili, imajo veliko načrtov, vendar se jim ne mudi, saj gre za dolgoročne projekte. V prvem obdobju bodo tako uredili razsvetljavo, toaletne prostore, vodo in tuše.

Kolenc pa je zavrnil špekulacije o nekih megalomanskih gradnjah, saj bodo sledili temu, da to območje uredijo na način, ki bo ljudem nudil čim višjo kakovost življenja. "To bo nekako zelena oaza med obema mestoma, ne samo za prebivalce teh dveh mest, ampak za vse obiskovalce," je dodal.

Izolski župan je še navedel, da je obalno cesto v zadnjem obdobju uporabljalo le par sto vozil dnevno, zato zaprtje ceste ne bo bistveno vplivalo na prometno obremenitev predora Markovec.

Predor Markovec brez vinjet

Z zaprtjem obalne ceste soglaša tudi Dars, ki je prejšnji teden tudi uradno dovolil ureditev obvoza po državni cesti hitri cesti H6 Koper – Izola, skozi predor Markovec, kjer bo prav tako vzpostavljen nov prometni režim. Kot to določa 16. člen Uredbe o cestninskih cestah in cestnini bo po 20. marcu med priključkom Semedela in priključkom Izola (skozi predor Markovec) mogoče voziti tudi brez vinjete za vsa vozila. Izjema so vozila, ki imajo sicer prepovedano vožnjo po AC in HC, ki bodo morala za promet na relaciji Žusterna – Izola uporabiti druge lokalne ceste.

Potezo Darsa, da na tem odseku hitre ceste Koper – Izola omogoči vožnjo tudi vozilom, ki nimajo vinjete, sta pozdravila tudi oba župana, ki sta poudarila, da si bosta kljub temu še naprej prizadevala, da bi država uvedla tudi posebno, t. i. lokalno vinjeto. "Še vedno vztrajamo, da so lokalne vinjete pomembne in potrebne, ne samo za nas, ampak za vso državo. Radi bi namreč našli rešitev za vse tiste, ki danes nimajo vinjete in uporabljajo občinske ceste ter se vsakodnevno vozijo skozi naselja. In to rešitev vidimo v alternativnih vinjetah, ki so cenovno bolj dostopne," je še dodal Popovič.