Pri pregledu realiziranih kratkoročnih ukrepov je bilo na sestanku, pri katerem je sodeloval tudi koprski župan Boris Popovič, ugotovljeno, da se prenova krožišč pri Vinakopru in na Šmarski cesti uspešno izvaja, medtem ko se bo že v kratkem pristopilo k dodelavi vertikalne in horizontalne signalizacije na izvozu iz hitre ceste Bertoki–Koper za Pulj, v naslednji fazi pa po celotni trasi hitre ceste Bertoki–Koper, saj je bilo ugotovljeno, da je obstoječa signalizacija dotrajana in pomanjkljiva.

Med idejnimi rešitvami, ki so bile na mizi, je bil tudi predlog za razširitev podhodov pri Slavčku in pri policijski postaji ob ŠRC Bonifika z uvedbo stalnega dvosmernega prometa in z dodatnima ločenima progama za pešce in kolesarje. Po oceni koprskega župana in ostalih prisotnih bi takšna rešitev omogočila prijazno prometno povezavo med centrom Kopra in primestjem, povečala varnost za pešce in kolesarje, hkrati pa bi se razbremenile druge ceste.

V razpravi so se prisotni dotaknili tudi priprave DLN Šmarje, ki bo predvidoma razgrnjen konec septembra oz. v začetku oktobra letos. Že zdaj se je ugotovilo, da bo potrebno razmisliti o pokritem vkopu na območju celotne predlagane trase, ki gre mimo naselja Šalara, da prebivalci tega območja ne bi čutili posledic tranzitnega prometa in da se njihovi življenjski pogoji ne bi poslabšali. Obratno bi se lahko z določenimi rešitvami ti pogoji še izboljšali.

Koprski župan Popovič je tudi vztrajal pri predlogu izvedbe nove trase od Izole do Dragonje, in sicer s speljavo ceste iz novega krožišča v Izoli proti predoru pod Šaredom, ki bi se zaključil na območju Bandela (pod Padno), nato pa se priključil na že projektirano hitro cesto proti Dragonji. Predlog, ki je požel veliko odobravanja vseh lokalnih skupnosti v slovenski Istri, sta lani javnosti predstavila strokovnjaka za logistiko dr. Livij Jakomin in mag. Igor Zajec. To bi bila najcenejša in okolju ter prebivalcem najbolj prijazna rešitev, ki bi hkrati zagotavljala večjo prometno varnost, saj bi se promet porazdelil in bi se zagotovila alternativna možnost za preusmeritev prometa v primeru daljših zastojev ali prometnih nesreč na območju šmarske smeri. Tako bi se tudi občutno zmanjšal promet proti Luciji in mejnemu prehodu Sečovlje.