Kot so zapisali v pismu, so bili v zadnjih letih večkrat primorani reševati napake, ki so jih za družbo in pristanišče narekovala različna interesna (politična) ozadja, ki žal niso bila strokovno ali poslovno motivirana in usmerjena, ampak so zasledovala zgolj parcialne interese posameznikov, kar je povzročilo oškodovanje družbe ter njeno destabilizacijo. "Še posebej v letih 2006 – 2009, ko ste bili tudi sami aktivno udeleženi v dogajanja, tudi kot predsednik nadzornega sveta Luke Koper. Tokrat se, razočarani obračamo na vas, ker nam je ob zadnjih dogajanjih nerazumljivo, da je razvoj pristanišča ponovno predmet kupčkanja in obračunavanja lokalnih ter političnih sil v primeru ključnih razvojnih projektov, Pomol I in vhodi," so zapisali.

Na župana se obračajo predvsem glede podaljšanja Pomola I, na kar lahko Mestna občina Koper direktno vpliva, so prepričani luški delavci. "Naj vas spomnimo, da je bila sprejeta uredba o državnem prostorskem načrtu za celovito prostorsko ureditev pristanišča za mednarodni promet. V sklopu tega je bila izdelana celovita presoja o vplivih na okolje, vključena je bila lokalna in širša javnost, preučeni celo čezmejni vplivi razvoja. S samim projektom podaljšanja pomola I, na katerem se pretovarjajo kontejnerji, ki veljajo za najhitreje rastočo in najbolj perspektivno blagovno skupino, smo v zadnjih letih redno seznanjali vse deležnike pristanišča, tudi vas in predstavnike Mestne občine Koper," so zapisali in dodali, da je predstavnica koprske občine v nadzornem svetu aktivno sodelovala pri sprejetju strategije razvoja družbe.

"Dolgo smo čakali in se vztrajno angažirali pri vseh pristojnih v državi, kot tudi s samim projektom podaljšanja Pomola I, da so nam končno izdali okoljevarstveno soglasje za projekt ter nas tako približali pridobitvi gradbenega dovoljenja in izvedbi naložbe, ki jo že težko pričakujejo naše stranke, globalni logisti, uporabniki pristanišča, lastniki naše družbe ter seveda mi zaposleni, ki smo večina vaši občani. Drznemo si reči, da je v tem trenutku vaša napoved o izpodbijanju okoljevarstvenega soglasja za podaljšanje pomola I skrajno neodgovorna in neutemeljena, saj vrača projekt skoraj na začetek," menijo v svetu delavcev.

Popoviču očitajo, da se ne zaveda posledic, ki jih povzroča občinskemu gospodarstvu, saj so prepričani, da je transport in logistika glavna regijska panoga. Prepričani so tudi, da bi z novim vhodom za tovornjake razbremenili mestno jedro prometnih zastojev in okoljskih emisij. Popoviču očitajo tudi, da v času Časarjeve uprave kot predsednik nadzornega sveta Luke Koper, ni zaznal izčrpavanja družbe. "Takrat smo agonijo ustavili zaposleni, Robert Časar pa je v zaporu, moti pa vas trenutna uprava, katera dosega rekordne rezultate," piše v pismu sveta luških delavcev.

Spomnili so, da sta občini Koper in Ankaran v lanskem letu dobili od Luke Koper skupaj približno 3 milijone evrov iz naslova koncesijske dajatve, 6,5 milijonov evrov iz naslova stavbnih zemljišč, poleg ostalih dajatev, ki jih plačuje družba. Prepričani so, da je Luka pomemben podpornik društev v obeh občinah in jim vsako leto nameni milijon evrov sponzorskih ter donatorskih sredstev.

Svet delavcev je prepričan, da bo razvoj pristanišča zmanjšal brezposelnost na Obali in občinam prinesel še več denarja. Po njihovem mnenju je osnovno poslanstvo vsakega podjetja ustvarjati dobiček, zato se mora prilagajati svetovnim trendom, kar naj bi bilo podaljšanje pomola l.

"Danes sem oddal svoj podpis v podporo referendumu, saj to dolžnost čutim ne samo kot župan, ampak tudi kot državljan. Predlagani zakon je škodljiv tako za našo regijo, kot tudi za državo," je povedal župan Boris Popovič, ki je za ponedeljek sklical izredno sejo občinskega sveta.

Izpostavil je, da v naši regiji nujno potrebujemo dva nova tira, ne pa enega, saj železniške povezave ne delajo zgolj z enim tirom. "Nikakor ne moremo pristati na izgradnjo samo enega novega tira, s tem, da obstoječi ostane takšen kot je, se pravi na vodovarstvenem območju prve kategorije, ki je požarno ogroženo, prebivalci pa zato nenehno živijo v strahu. Pristanemo pa niti ne na to, da bi se za to železniško povezavo porabilo nesorazmerno veliko denarja, trenutno govorimo o znesku preko štirih milijard. To nas bi potegnilo v brezno brez dna, želimo pa si ostati suverena država," poudarja Popovič.

Podpis v podporo referendumu lahko oddate na upravni enoti Koper, vsak dan med 8. in 12. uro ter 13. in 15. uro, ob sredah do 18. ure, ob petkih pa med 8. in 13. uro.