Kot je poročal Jutarnji list, bodo podražitev cestnin in sezonske cestnine na avtocestah državnih upravljavcev uveljavili, da bi se izognili ukinitvi predplačilnega elektronskega pobiranja cestnin, ki ga predlaga Svetovna banka. Na ta način bodo poskusili ohraniti promet tovornjakov in preprečiti selitev tovornega prometa na državne ceste.

S 1. januarjem bodo podražili cestnine za 1. in 2. kategorijo vozil na avtocestah, za katere skrbi Hac. Tako se bo cestnina od Zagreba do Splita kot tudi do meje s Srbijo za voznike osebnih avtomobilov podražila za po devet kun (1,2 evra).

S podražitvijo bi se Hac izenačil s cenami po kilometru avtoceste s podjetjem ARZ, v blagajno pa bo priteklo dodanih 80 milijonov kun (10,1 milijon evrov), navaja zagrebški časnik. Kot dodaja, naj bi sezonsko desetodstotno podražitev uveljavili med 15. junijem in 15. septembrom na avtocestah obeh upravljavcev.

Hac skrbi za 925 kilometrov avtocest, ARZ pa za 187. Časnik poudarja, da so na Hrvaškem dokončno opustili uvajanje vinjet ter bodo postopoma povečali število cestninskih postaj z avtomatskimi blagajnami z namenom uvajanja sistema satelitskega določanja položaja.

Omenja, da namerava Hrvaška v sporazumu s Svetovno banko prestaviti izplačilo neugodnih posojilih za Hac, ARZ in Hrvatske ceste za 15 do 20 let.

Koncesionarska družba Bina Istra, v kateri je največji koncesionar francosko podjetje Bouygues, že nekaj let sezonsko draži cestnine za 10 odstotkov na 141 kilometrov avtocest v hrvaški Istri.

Večinski lastnik družbe Autocesta Zagreb-Macelj, avstrijski gradbinec Strabag, ki skrbi za 60 kilometrov avtocest, zaenkrat ni napovedal podobnih ukrepov.